近日，从市城市管理局获悉，洛阳市依托大数据监管平台对渣土车进行全链条监管，今年已对千余台次违规运输渣土车下发管控指令，责令其停工整改。
据介绍，建设单位要清运渣土或建筑垃圾，需要首先向城市管理部门提出申请，由城市管理部门委托第三方机构对所需清运的渣土或建筑垃圾数量进行测算，同时将渣土运输企业的车辆信息等一同报请批准。获得批准之后，建设单位即可获得洛阳市建筑垃圾处置(排放)许可证，运输车辆也会获得相关运输资质。与此同时，包括建设单位信息、渣土或建筑垃圾数量信息、运输车辆信息等，都会被上传至洛阳市的大数据监管平台。
据介绍，纳入平台监管的每台渣土车上，都装有GPS定位系统，工作人员通过操作，可以清晰地看到每台车的实时运行情况。同时，这些车辆的运行轨迹也被全部记录，随时可以调取。如果一台车的设定线路是从甲地到乙地，但调取其运行轨迹发现去了丙地，说明这台车可能存在违规运输行为，执法人员将会对其进行处理。
除装有GPS定位系统外，每台纳入平台监管的车辆还有一个无源电子标签，车辆出场时，相关人员利用超高频手持终端设备对电子标签进行扫描，以证明其驶出工地；到达消纳场后，需要经消纳场工作人员再次扫描。这样一来，就生成车辆发货、运输路线、入库的全链条电子数据。
在洛阳市实施重污染天气管控期间，被禁止土石方作业的渣土车如果违规运输，监管平台会显示该车处于承重状态，工作人员将对车辆进行远程控制。市城市管理局除利用大数据平台对渣土车进行监管外，还专门建立了机动巡查队伍，不定期在城市区各区域严查渣土车违规运输行为。今年以来，该局共出动7500余人次，查扣违规运输车辆377台次，罚款61万元。
通过RFID技术、可自动记录进出装有电子标签的车辆车牌号、重量信息、时间信息等，并写入主机数据库，能有效杜绝人为误差，防止过衡堵塞、作弊等情况的发生，保证原始数据采集的准确性，减少经济损失。
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