2020年国际航协将为行李广泛配备RFID标签

2019-01-08

一直以来,机场的行李分拣就是机场管理的一大难题。近期,据《德国之声》报道总部位于日内瓦的国际航空运输协会(IATA)行李部主管普莱斯(Andrew Price)表示,从2020年初开始,将在行李中广泛配备可以通过无线电波读取的RFID标签,以减少航空公司因乘客行李丢失造成的损失。



早在2017年,重庆机场就通过RFID等多项物联网技术实现了T3航站楼行李分拣丢包率不足1%,结载一个航班前后用时不超过2分钟,相比以往的人工结载,效率至少提升了5倍。


相对与传统条码,RFID的优势在于非接触式、远距离、多标签、自动识别,可满足实时、海量、精准、高效的大数据应用需求。其优势在机场行李分拣系统中具体体现在以下几点:

1、扫描快速

条形码扫描必须是一一对应,而超高频RFID读写设备可以同时识别多个RFID电子标签。


2、体积小,形态多样化

RFID技术的读取不受尺寸大小与形状限制,不需为了读取精确度而配合纸张的固定尺寸和印刷品质。


3、可重复使用性

大部分的条形码印刷上去之后就无法更改,RFID标签则可以重复地新增、修改、删除RFID卷标内储存的数据,方便信息的更新。


4、抗污染能力和耐久性强

传统条形码载体为纸张,易受污染,而RFID标签的是将数据存在芯片中,因此可以免受污损。


5、穿透性和无屏障阅读

在被覆盖的情况下,RFID能够穿透纸张、木材和塑料等非金属或非透明的材质,并能够进行穿透性通信。而条形码扫描机必须在近距离而且没有物体阻挡的情况下,才可以辨读条形码。


6、安全性

由于RFID承载的是电子式信息,其数据内容可经由密码保护,使其内容不易被伪造及变造。



航空公司服务提供商国际航空电讯集团的一份报告显示,2007年,每1000名乘客中大约有18件行李出差错。2017年,每1000名乘客中出差错的行李数量已经减少到6件。即便如此,全球范围内仍高达2300万件。普莱斯说:“有了RFID标识芯片和我们的共同努力,这个数字可以在此基础上再减少25%。”


到目前为止,航空运输的行李都被贴上了一个带条形码的粘合标签,上面标有航班号和目的地机场等信息。但是,这种行李标签很容易损坏。而且需要直接扫码或者亲眼过目了解航班信息。


RFID芯片的天线可以与传统的条形码行李标签相结合。行李传送带、行李房以及装卸行李的传送带配备的超高频读写器可以自动记录行李箱的整个旅程。



通过行李处理系统,航空公司就能够有效解决误装和误送托运行李的大部分问题,并且大幅度降低行李丢失的赔偿金额。一方面可以减少行李箱丢失的数量,减少查找的麻烦。另一方面,RFID芯片数据可以显示行李运输中的可以改进的不足之处。


(部分图文来源于网络,侵删)

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