印度铁路部门开发了RFID列车安装防撞系统（TCAS）/Kavach

阿格拉铁路部门开发了RFID列车安装防撞系统（TCAS）/Kavach，并计划在今年为所有列车安装Kavach。Kavach是印度铁路公司通过研究设计和标准组织(RDSO)自主开发的列车自动保护系统。RFID列车防撞系统（TCAS）/Kavach是一种可自动刹车的防碰撞系统。当司机超速行驶时或越过红色信号灯时将触发自动刹车，以防列车碰撞。

2023年6月2日，奥迪沙邦的巴拉索尔发生列车脱轨相撞事故，造成造成275人死亡，超过1175名铁路乘客受伤；2023年6月5日，在奥迪沙邦的巴加地区，另一列载有石灰石的货车脱轨，距离巴拉索尔事故现场约500公里。

据悉，6·2重大铁路事故的主要原因是电子联锁装置发生故障，才导致发生列车脱轨相撞。事故发生时电子联锁装置应向加尔各答开往金奈的科罗曼德快车发出“进入主线”的信号，但之后信号又被取消，快车进入环线撞上了一列静止的货运列车，导致了该客运列车发生脱轨事故，高速驶来的班加罗尔-霍拉超级快车撞上了散落在邻近轨道上的科罗曼德快车车厢。

值得一提的是，RFID列车安装防撞系统（TCAS）/Kavach已经成功测试了安装在八节车厢的Vanda Bharat列车上的自动制动系统，该系统可以自行制动，以防止驾驶员因任何原因未能及时制动，避免发生安全事故。实验中，列车驾驶员没有踩刹车，火车仍然以每小时160公里的速度行驶，并于红色信号灯前10米处自动停下来。

该系统需要多个组件，例如Kavach车站、整个列车长度的RFID电子标签以及轨道沿线的Kavach塔同时工作，印度铁路公司正在起网络中部署实施这些组件，以提高列车运营的安全性。

目前，Kavach已在印度中南铁路的1098公里线路和65台在建机车上部署。正在中南铁路的1200公里线路上实施，包括Bidar - Parli Vaijnath - Parbhani 和 Manmad - Parbhani - Nanded - Secunderabad - Gadwal - Dhone - Guntakal路段。

（部分图文来源于蔚蓝轨迹Rail，侵删）