随着RFID技术的发展演进以及成本的降低，以供应链应用为盈利主体的RFID技术，全球开放的市场为它带来了巨大商机。RFID技术极大地避免了人为的错误以及由此造成的损失，减少了定向误差、模糊和需要一次大量识读条形码、荧光点、印刷产品和其他标志给快递服务带来的困扰。
我国在863高技术计划项目的支持下，在上海邮政局启动了RFID技术应用示范工程项目，主要内容包括：在邮件袋上采用RFID袋牌，通过电子化支局系统、中心局生产作业系统以及自动分拣设备实现EMS总包处理的自动化和信息化。在快递处理中心，RFID系统通过数据接口获取现有业务计算机系统的有机整合。通过RFID技术在数据包总处理全过程的应用，实现了总包信息的多环节自动核对和分拣处理，系统识别率达到99%以上，总包分拣速度提高了20%以上。
目前，RFID技术在快递行业的应用，主要涉及如下几个方面：
1、在快递集散配送中心对大批量的包裹及快件，通过RFID技术实现快件的自动、高速分拣。在我国民营中小快递公司普遍采用人力手工分拣的情况下，运用RFID技术，同时配以自动分拣系统，可以极大的提高分拣的效率，为快递公司在激烈的行业提高竞争力；
2、在快件运输的过程中，通过附着在快件上的RFID电子标签，运用GPS技术，实现对快件的实时跟踪，使发件人和收件人能够通过互联网对快件的位置进行查询，获得更好的服务体验；
3、对快递企业的可重复利用的资产如车辆、托盘等进行管理，利用RFID标签可读可写的特性，将资产相关信息记入RFID电子标签中，再配合相关系统，实现对资产的精益管理。
目前，我国快递行业发展存在的那些问题：
1、缺少有效的信息反馈机制，以实现对快递业务流程的监督与跟踪。
2、信息化水平低，自动化程度不高，普遍采用人力，在一般情况下还可以维持正常运行，一旦到达高峰期，如双十一，双十二等电商促销季，就会出现快递爆仓，快件大量积压，无法如期送达等问题，人力运行的劣势便会暴露出来。
3、信息化投入较少，因为民营快递公司数量多，规模小，资金实力弱，所以大都无力承担高昂的信息化改造费用，所以信息化程度普遍较低。在快递行业迅猛发展的未来，一定会出现业内兼并重组的趋势。
4、物流信息的处理和应用水平较低，没有对物流信息加以有效利用，以实现价值增值。
全球快递公司TNT于2003年在全球范围内开始了最大规模的RFID试验，覆盖物流进出口、运输仓储、跨国分销等供应链全流程，涉及科技、汽车、通信、医药等行业。TNT将RFID设备集成于现有的系统中，在获得初期阶段的丰硕成果后，开始了第二阶段与医疗产品和生物科技等企业的合作，并建成了全球第一条投入试用的RFID运输线路，也成为中国首家向外界宣布启用RFID技术的快递企业。
联邦快递对RFID的多项用途进行了测试，并已成功应用于联邦快递的日常运作。例如在美国，联邦快递的递送员返回货车时，只需轻按腕带上的RFID按钮，就可开启车门和发动引擎。联邦快递也已开始在澳大利亚测试RFID技术，主要运用RFID标签和RFID读写器自动检查和报告等候清关货件的状况。而目前没有RFID电子标签的帮助，工作人员必须检查和扫描每份包裹，确认其目前的状况后，方可以在系统内更新包裹的资料，供客户随时查阅。只要有效运用RFID技术，我们就可以在每件等候清关的货件上设置能主动报告资料的RFID标签，以便货件可定时向RFID手持机发出讯号。如此一来，联邦快递就可掌握更多有关货件的信息、提升员工的效率，最重要的是为客户提供更丰富的信息，让他们时刻掌握包裹的状况。
国际快递公司UPS从1992年开始就关注RFID技术的最新进展，直到2001年才开始在RFID技术上有所投入，随后在公司内部小范围地进行了RFID技术的测试，当时技术成本制约了UPS大规模应用RFID解决方案，但UPS认为RFID作为一项颠覆性技术会给物流行业带来极大地改变和提升。
RFID技术在快递行业的应用大概包括以下内容：
1、利用RFID技术实时跟踪管理运输全流程中的包裹或快件，提高服务质量；
2、应用于邮政和快递公司可重用的固定资产和基础设施，如AGV、托盘、出入口、通道门等；
3、应用于配送中心大批量包裹和快件的高速自动化分拣，降低人力成本和运营成本等。
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